Da ich diese Woche mal wieder zum TÜV musste um mir einen frischen Aufkleber für mein geliebtes Quad zu holen, musste ich meine KFX erstmal in den “Ur-Zustand” versetzen, was bedeutet…den mittleren Frontscheinwerfer abklemmen…vorderes Nummernschild anbringen und meine Serien-Crossreifen anbringen…
Mein aktuelles Problem ist, dass es für meine Goldspeed-Strassenreifen (Hinten 225/40-10 32N // Vorne 165/70-10 27N) natürlich weder eine ABE noch ein Gutachten gibt. Ich habe damals schon bei Kawasaki angerufen, ob die vielleicht ein Gutachten für die KFX 400 haben. Die haben mir allerdings mitgeteilt, dass es sich bei dem Quad in deren Augen um ein reines Geländefahrzeug handelt und haben desshalb keine Gutachten für Strassenreifen vorliegen.
Der nette TÜV-Beamte meinte, ich würde die Reifen in dieser Größe evtl. über eine Einzelabnahme eingetragen bekommen, bei der aber auch nicht sicher sei, ob wirklich eine Eintragung vorgenommen wird. (Und das bei Kosten von ca. 150 € für die Abnahme)
Zusätzlich teilte er mir mit, dass der TÜV im Ruhrgebiet bei sowas wohl nicht so locker drauf sei, da die nicht so oft Quads und ATV´s zu sehen bekommen…

Falls jemand von euch Reifen dieser Größe bereits eingetragen hat, kann er mir gerne eine Kopie senden…
Mann hats nicht immer leicht als Quadfahrer

Grüße und so…

Loth

Hallo Quadgemeinde,

habt ihr für diesen Winter schon einen Plan gemacht, ob das Quad in der Garage bleibt, oder ob ihr eines der zahlreichen Winter-Quadtreffen besucht?
Wir haben uns entschlossen auch im Winter die Strassen unsicher zu machen…
Falls Ihr euch aber entschlossen habt das Quad in der Garage zu lassen, hier ein paar Tipps zum Einmotten des lieben Sportgeräts:

Damit Ihr euch auch im nächsten Frühjahr an eurem Quad erfreuen könnt, bedarf es einiger Wartungs- und Pflegemaßnahmen…

Zunächst solltet Ihr euer Quad/ATV gründlich reinigen. Dabei ist jeden selbst überlassen, ob es die “Normalbehandlung” mit Reiniger und Wasser ausreicht, oder ob man gleichzeitig auch ne Schicht Wachs oder ein anderes Konservierungsmitteln aufträgt um den Lack (oder das Plastik) zu versiegeln…

Jetzt am besten gleich auch Bremsflüssigkeit und die Bremsbeläge nachschauen und gegebenenfalls den Zustand der Antriebskette überprüfen.
Die Kette bitte gründlich schmieren, damit diese über den Winter nicht vor sich hin oxidiert
Gründlich schmieren gilt übrigens für alle beweglichen Teile wie Bowdenzüge, Schaltgestänge, Bremshebel und die Antriebskette. Für die meisten Fahrzeugteile eignet sich Universalsprühöl, für die Antriebskette sollte ein Kettenspray zum Einsatz kommen
Falls bei eurem Quad/ATV bald eine Inspektion ansteht, empfehle ich diese noch von dem “Einmotten” durchzuführen, da man besser mit frischem Öl überwintern sollte und zu Beginn der Saison schwerer einen Termin bekommt.. kann man aber halten wie man mag

Der Tank sollte als Schutz gegen Korrosion randvoll mit Benzin gefüllt werden. Das gilt jedoch nur bei Metalltanks bei Kunsstofftanks genau anders, die sollten über den Winter leer sein!
Der Vergaser sollte komplett entleert werden, damit der Kraftstoff nicht die Düsen verstopft und euch in Frühjahr Probleme macht…
(Bei Quads mit Kraftstoffeinspritzung ist dies nicht nötig.)
Im Kühler sollte sich natürlich genügend Frostschutzmittel befinden…

Die Batterie an besten ausbauen und trocken, kühl, aber frostgeschützt gelagert. Der Fachhandel bietet spezielle Geräte, die bei der Überwinterung die Ladespannung überwachen. Sie sind schon ab 15 Euro zu haben.

Unter der langen Standzeit leiden leider auch die Reifen. Deshalb sollte Reifendruck leicht erhöht werden. Außerdem ist es sinnvoll, die Reifen zu entlasten. Also aufbocken, oder einfach das Quad auf eine Kiste Bier oder sonstiges stellen

Falls euch das zu viel ist, viele Werkstätten bieten aber auch einen Wintercheck an.

Winterreifen sind am Quad/ATV übrigens keine Pflicht… und überhaupt hab ich in keinem Gesetzestext was über Quad-Winterreifen gefunden.
Verbessert mich falls ich falsch liege und es doch eine Verordnung gibt. Ich hab nur das hier gefunden:

§ 2 Abs. 3a StVO
“Straßenbenutzung durch Fahrzeuge”
(Fassung ab Mitte 2006)
»Bei Kraftfahrzeugen ist die Ausrüstung an die Wetterverhältnisse anzupassen. Hierzu gehören insbesondere eine geeignete Bereifung und Frostschutzmittel in der Scheibenwaschanlage. Wer ein kennzeichnungspflichtiges Fahrzeug mit gefährlichen Gütern fährt, muss bei einer Sichtweite unter 50 m, bei Schneeglätte oder Glatteis jede Gefährdung anderer ausschließen und wenn nötig den nächsten geeigneten Platz zum Parken aufsuchen.«

Soweit von uns… vielleicht sieht man sich ja bald mal auf dem ein oder anderem Winter-Treffen…

Winterliche Grüße

Das Loth

Hi Loitz,

Wie schon gesagt war das Wochenende in Peckfitz echt ne super Sache!

Aber leider ist das Fahren im schlammigen  Sand nicht gerade eine materialschonende Angelegenheit, so dass es die Bremsklötze an meine Hinterachse bis aufs Metall herunter gehobelt hat.

Gut gut, natürlich hatten die Klötze auch schon ca.10.000 km hinter sich, aber das gab ihnen halt den Rest.Dafür kann ich euch jetzt aber zeigen, wie man diese Dinger ganz einfach selber wechselt. Als erstes also mal schnell zum Händler und Bremsbeläge kaufen, in meinen Fall leider erst einmal bestellen.                                             

 Kurzer Zeitsprung—-drei Tage später…und da! Jetzt also ans Quad.   

                                                                                                                                                                                 Als erstes sollte man die Imbusschrauben an der Außenseite (roter Pfeil) lösen.Danach werden die auf dem zweiten und dritten Bild sichtbaren Muttern gelöst.                                                                   Sobald der Bremssattel von der Scheibe gehoben wird, sollten die alten Beläge herausfallen.Das Bild zeigt die gelösten Teile.    

Jetzt muss der Bremszylinder wieder in seine ehemalige Ausgangsposition zurückgeschoben werden. Das funktioniert ganz gut mit einer Schraubzwinge, wie auf den Bildern zu sehen ist.

Wie in meinem Bericht vom 19ten beschrieben, hat mein Quad ja neue Felgen bekommen… 

Was mich gleich zum Anbringen eines Impulsgebers (Magneten) weiterführt, damit ich auch wieder die Geschwindigkeit angezeigt bekomme. 

Den Magneten habe ich von der alten Felge genommen, auf der sich jetzt meine Crossreifen befinden. Da ich diese nur im Gelände fahre, ist es mir erstmal egal, ob der Tacho dann funzt oder nicht. Vielleicht werde ich mir ja mal einen Magneten nachbestellen?!? 

Dann habe ich mir noch ne Tube Flüssigstahl aus dem Baumarkt besorgt (4,95 €). Habe das Zeug eigentlich nur gekauft, weil ich den Namen so geil fand… Habe dann aber auch schnell festgestellt, dass der Name kein Witz ist. Der Magnet hält wie geschweißt! 

Da der Reedkontakt schon am Quad angebracht war, musste ich nur noch den Magneten in der Felge befestigen und das Tacho neu einstellen. 

Das Abbringen des Magnetes für den Reed-Kontakt ist wirklich einfach: 

Quad hoch (entweder auf die Hinterräder stellen oder Wagenheber benutzen) 

Felge runter (man war die fest!) 

Felge gut reinigen (Tipp: Bremsenreiniger holt alle Schmierstoffe sauber runter) 

Magnet anbringen (vorher testen ob er an der richtigen Stelle sitzt und auch Kontakt bekommt) 

Kleber 30 min in der Sonne trocknen lassen (wenn Sonne da ist) 

Felge wieder drauf (Am besten mit einem Drehmomentschlüssel) 

Wenn die Felge mit dem Kontakt sich wieder am Quad befindet, muss der Fahrradtacho neu eingestellt werden, da die neuen Vorderräder ja in meinem Fall einen anderen Durchmesser haben. 

Erstmal mit einem geeigneten Stift einen Strich unten auf Reifen und Boden machen. Dann das Rad genau eine Drehung nach vorn bewegen (bis der Strich wieder unten ist) und einen weiteren Strich an diese Stelle machen. 

Jetzt den Abstand zwischen den beiden Strichen auf dem Boden messen und nach Bedienungsanleitung in das Tacho eingeben. FERTIG! 

Den Geschwindigkeitsabgleich hab ich dann mit einem befreundeten Motorradfahrer auf der B8 gemacht  

Grüße von der Quad- Front 

Loth