Hi Loitz,

Wie schon gesagt war das Wochenende in Peckfitz echt ne super Sache!

Aber leider ist das Fahren im schlammigen  Sand nicht gerade eine materialschonende Angelegenheit, so dass es die Bremsklötze an meine Hinterachse bis aufs Metall herunter gehobelt hat.

Gut gut, natürlich hatten die Klötze auch schon ca.10.000 km hinter sich, aber das gab ihnen halt den Rest.Dafür kann ich euch jetzt aber zeigen, wie man diese Dinger ganz einfach selber wechselt. Als erstes also mal schnell zum Händler und Bremsbeläge kaufen, in meinen Fall leider erst einmal bestellen.                                             

 Kurzer Zeitsprung—-drei Tage später…und da! Jetzt also ans Quad.   

                                                                                                                                                                                 Als erstes sollte man die Imbusschrauben an der Außenseite (roter Pfeil) lösen.Danach werden die auf dem zweiten und dritten Bild sichtbaren Muttern gelöst.                                                                   Sobald der Bremssattel von der Scheibe gehoben wird, sollten die alten Beläge herausfallen.Das Bild zeigt die gelösten Teile.    

Jetzt muss der Bremszylinder wieder in seine ehemalige Ausgangsposition zurückgeschoben werden. Das funktioniert ganz gut mit einer Schraubzwinge, wie auf den Bildern zu sehen ist.

Wie in meinem Bericht vom 19ten beschrieben, hat mein Quad ja neue Felgen bekommen… 

Was mich gleich zum Anbringen eines Impulsgebers (Magneten) weiterführt, damit ich auch wieder die Geschwindigkeit angezeigt bekomme. 

Den Magneten habe ich von der alten Felge genommen, auf der sich jetzt meine Crossreifen befinden. Da ich diese nur im Gelände fahre, ist es mir erstmal egal, ob der Tacho dann funzt oder nicht. Vielleicht werde ich mir ja mal einen Magneten nachbestellen?!? 

Dann habe ich mir noch ne Tube Flüssigstahl aus dem Baumarkt besorgt (4,95 €). Habe das Zeug eigentlich nur gekauft, weil ich den Namen so geil fand… Habe dann aber auch schnell festgestellt, dass der Name kein Witz ist. Der Magnet hält wie geschweißt! 

Da der Reedkontakt schon am Quad angebracht war, musste ich nur noch den Magneten in der Felge befestigen und das Tacho neu einstellen. 

Das Abbringen des Magnetes für den Reed-Kontakt ist wirklich einfach: 

Quad hoch (entweder auf die Hinterräder stellen oder Wagenheber benutzen) 

Felge runter (man war die fest!) 

Felge gut reinigen (Tipp: Bremsenreiniger holt alle Schmierstoffe sauber runter) 

Magnet anbringen (vorher testen ob er an der richtigen Stelle sitzt und auch Kontakt bekommt) 

Kleber 30 min in der Sonne trocknen lassen (wenn Sonne da ist) 

Felge wieder drauf (Am besten mit einem Drehmomentschlüssel) 

Wenn die Felge mit dem Kontakt sich wieder am Quad befindet, muss der Fahrradtacho neu eingestellt werden, da die neuen Vorderräder ja in meinem Fall einen anderen Durchmesser haben. 

Erstmal mit einem geeigneten Stift einen Strich unten auf Reifen und Boden machen. Dann das Rad genau eine Drehung nach vorn bewegen (bis der Strich wieder unten ist) und einen weiteren Strich an diese Stelle machen. 

Jetzt den Abstand zwischen den beiden Strichen auf dem Boden messen und nach Bedienungsanleitung in das Tacho eingeben. FERTIG! 

Den Geschwindigkeitsabgleich hab ich dann mit einem befreundeten Motorradfahrer auf der B8 gemacht  

Grüße von der Quad- Front 

Loth 

Mit so einem Lappen der Klasse S darf man also ab 16 Jahren Trike, Quad und „Microcar“ fahren, aber nur mit einigen Beschränkungen:

• Fahrzeuge bis maximal 45 km/h
• Keine Kraftstraßen
• Keine Autobahn
• Nicht mehr als 50 cm³ Hubraum
• Nutzleistung von nicht mehr als 4 kW

Da frag ich mich doch: Lohnt sich das wirklich den S- Schein zu machen?!?

Kostet doch bestimmt annähernd 1000 € und richtig Spaß hätte ich an einem Microcar oder „Microquad“ bestimmt auch nicht.

(Kann aber auch daran liegen, dass ich nicht mehr 16 bin und vom Smart fahren ein Trauma habe )

Grüße und so…

Loth

Es war mal an der Zeit meine KFX 400 mit ein paar schönen Felgen auszustatten.

Ich hab mich also erstmal informiert, was es denn so an Quadfelgen gibt… hatte aber schon eine ziemlich genaue Vorstellung, was es denn sein soll:

Was man alles für einen richtig guten Böller braucht !

Als erstes nehme man ein Quad mit einem schönen Auspuff.

Dann braucht’s noch eine Dose mit dem guten alten Starpilot.

Und dann???

ZÜNDUNG !!!

Was mann bekommt sieht man auf dem Bild……….  Den mit abstand teuersten BÖLLER

Bevor ich es vergesse. Hier noch ein kleines Video vom Gelände in Peckfitz.

Gedreht mit meiner Digiflitsche

Zeigt natürlich nur einen winzig kleinen Teil vom Gelände und der Umgebung, aber gibt einen kleinen Einblick…

 Viel Spass damit…

Loth

Die ca.5 Stunden Anfahrt aus dem Ruhrgebiet haben sich mehr als gelohnt.

Quadclub Kassel war der Veranstalter der ganzen Sache und durch einen Freund konnten wir mitfahren (Grüße an Jochen). Durch die begrenzte Teilnehmerzahl und die Zusage das kein anderer den Platz zu diesem Zeitpunkt benutzt, war der Platz nicht überfüllt und man konnte die Crossstrecke in vollen Zügen ausnutzen.

Auch die Kleinen hatten ihren Spaß und da der Platz nicht überfüllt war, ist das Risiko eines Unfalls gering.

Die sanitären Anlagen haben nicht gerade 5 Sterne… Die Waschanlagen waren dreckig und veraltet und die Duschen hatten nur kaltes Wasser, aber wenn man sich nicht gerade auf Welness- Urlaub eingestellt hat, sollte das kein Problem sein. Das Peckfitz Gelände ist halt nichts für verwöhnte Pussys… obwohl wir schon froh über unseren Quadlife- Campingwagen waren. Ein trockenes Bett und eine warme Dusche sind nicht schlecht, wenn man im nassen schlammigen Gelände war.

Worauf man auf jeden Fall achten sollte, ist die richtige und genügend Kleidung zum Wechseln:

Motorradschuhe ohne Reisverschluss (den bekommt man sonst nicht mehr auf )

Regenbekleidung am besten einen kompletten Overall (auch im Teletubbie- Look sehr beliebt)

Die vom Wurzelsepp gut gestaltete Crossstrecke die ursprünglich für Jeeps angelegt wurde hält für jeden das richtige bereit.

Wald… Sand…Schlammlöcher, umliegende Pfade

Man sollte allerdings nicht auf die wahnwitzige Idee kommen, ohne Crossreifen aufzufahren.

Hm, andererseits hätten so die anderen etwas zum Lachen?!?

Gegenseitig aus dem Schlamm ziehen gehört hier dazu…

Die Strecke an sich ist wirklich sehr vielseitig… einige Strecken sind super für ATV geeignet, aber insgesamt sind auch alle Wege mit dem Sportquad klasse befahrbar.

Jeeps haben wir auch ab und zu im Gelände angetroffen…obwohl die Strecke an diesem Wochenende eigentlich komplett den Quads gehören sollte. Mit ein wenig Rücksicht auf beiden Seiten war aber auch das kein Problem.

Am ersten Tag hatten wir mit dem Wetter richtig Glück. Sonne pur, aber auch der Regen später machte keinen Strich durch die Rechnung. So konnte man beides in vollen Zügen genießen. Einmal im Trockenen die Strecke unsicher machen und dann sich im Matsch richtig einsauen.Natürlich durfte bei einem solchen Wochenende nicht der Grill fehlen. Genügend Fleisch war im Gepäck und fand nach anstrengender Tour seine letzte Ruhestätte in unseren Mägen.Tipps: Wenn man sich nicht stundenlang mit der Suche nach Nahrung beschäftigen möchte, sollte man sich vorher schon gut eindecken. Das Dreiseelendorf bietet nicht sehr viele Einkaufsmöglichkeiten. Das nächste McDonalds ist erst in Wolfsburg. EC-Karten sind zwar manchmal praktisch, aber hier ist eher Bargeld gängig! Nach Möglichkeit auch Benzin in Kanister zur Reserve dabei haben, damit man sich vollkommen auf das Wichtigste konzentrieren kann- das Quad fahren.

Hier noch einige Eindrücke Peckfitz 2006 mit dem Quadclub- Kassel

 

  

Hier noch die Lagebeschreibung vom „Wurzelsepp“:

Gardelegen und ca. 40km westlich von Salzwedel . Mitten im ruhigen, dünn besiedelten Gebiet neben dem großen Naturpark Drömling.  

Grüße und so… Euer www.quadlife.de Team